Kameraer vil tjekke, om reglerne bliver overholdt. Og overtrædelse straffes med bøde.
Mange af landets bilejere kan se frem til en – måske ufrivillig – udskiftning af bilen. I hvert fald hvis man vil køre en tur ind i København, Aarhus, Odense, Aalborg og Frederiksberg.
Fra 1. oktober bliver det således forbudt for dieselpersonbiler af klassifikationen Euronorm 4 og uden et godkendt partikelfilter at køre ind i kommunernes såkaldte miljøzoner.
Det skriver de danske bilisters interesseorganisation, FDM, i en pressemeddelelse.
Ifølge databanken Bilstatistik.dk rammer de nye krav på landsplan op mod 63.088 dieselpersonbiler.
En dyr affære
De biler svarer til omkring 8 procent af den samlede bestand af dieselpersonbiler på nogenlunde 781.000.
FDM har ikke overblik over, hvor mange af de godt 63.000 dieselbiler der allerede har fået monteret det godkendte partikelfilter.
Dog understreger organisationen, at monteringen ”langt fra” er muligt i alle bilerne, ligesom det også kan være en dyr affære.
Ifølge en artikel fra FDM fra 2018 og en aktuel søgning foretaget af TV 2 rundt omkring på diverse autoværksteders hjemmesider varierer prisen fra omkring 5000 til 15.000 kroner.
Drejer sig om disse biler
De dieselpersonbiler, der har klassifikationen Euronorm 4 eller lavere, vil typisk være biler fra 2009 eller før, skriver FDM.
TV 2 har bedt Bilstatistik.dk om en rangeret liste over de mest udbredte Euronorm 4-biler målt på antal.
Her er listen
Peugeot 206 – 4400
Peugeot 207 – 4279
Kia Ceed – 3204
Peugeot 308 – 3059
Hyundai I30 – 2864
Skoda Fabia – 2438
Ford Focus – 2219
Ford Mondeo – 1832
Ford C-Max – 1712
Citroën C4 Picasso – 1575
Opel Corsa – 1510
Ford Fiesta – 1322
Volkswagen Golf – 1173
Citroën Berlingo – 1075
Volkswagen Touran – 1045
Volvo V50 – 1032
Citroën C3 Picasso – 1011
Volkswagen Passat – 975
Renault Clio – 824
BMW 1’er – 748
Tallene er trukket for et par dage siden, og antallet af biler kan derfor variere en smule, oplyses det.
Derudover dækker tallene heller ikke over, hvor mange af bilerne der rent faktisk allerede har fået eftermonteret partikelfilter.
Svinende biler
Miljøzonerne er etableret i København, Frederiksberg, Odense, Aarhus og Aalborg og har til formål at sikre renere luft.
Og i marts 2022 sørgede Folketinget med en lovændring for, at kommunerne med miljøzoner kunne indføre kravet om kun at give adgang til dieselbiler, hvis de har partikelfilter.
- Der er ingen tvivl om, at de ældste dieselpersonbiler uden partikelfilter er blandt de mest svinende. Derfor bakker vi i FDM op om de nye skærpede krav i landets miljøzoner, siger chefkonsulent i FDM Dennis Lange i pressemeddelelsen.
Efterlyser politisk hjælp
Dog mener chefkonsulenten, at politikerne burde give en hjælpende hånd til de bilejere, der nu kommer til at have ubrugelige biler stående i garagen.
- Med de nye krav er mange nu reelt tvunget til at købe en nyere bil. Derfor mener vi også, det vil være mest rimeligt, hvis man samtidig hjalp bilejerne af med deres gamle biler for eksempel med en forhøjet skrotpræmie, siger chefkonsulenten.
Alternativt foreslår han, at man øger det tilskud, bilejerne i dag kan få til eftermontering af partikelfilter.
Bøder og kameraer
Reglerne, der nu indføres for udvalgte dieselpersonbiler, gælder allerede for busser, lastbiler og varevogne på gule plader og "papegøjeplader", altså tofarvede nummerplader.
Men bødestørrelsen varierer.
Trodser man reglerne og kører ind i en miljøzone i en af de uønskede dieselbiler, får man en bøde på 1500 kroner, og det samme gælder varevogne.
Førere af både lastbiler og busser skal dog have en noget større tegnebog frem.
Her er bøden 12.500 kroner.
Ifølge FDM er der både kameraer ved indgangen til miljøzonerne og inde i zonerne for at sikre, at reglerne bliver overholdt.
Og her kan du se, hvor langt miljøzonerne rækker.
Er man i tvivl, om ens bil må køre ind i miljøzonerne efter 1. oktober, kan man slå registreringsnummeret op her.
