To tidligere, mangeårige transportordførere på Christiansborg undrer sig over, at nogen i byrådet i Aalborg kan tro, at de lovede 600 millioner kan bruges på afledte kommunale udgifter.
De sad med ved bordet, da der for alvor kom realiteter bag planerne om en ny Limfjordsforbindelse over Egholm.
Og de er ikke i tvivl, Kristian Pihl Lorentzen (V) og Kim Christiansen (DF): Projektet blev kun fremrykket, fordi Aalborg Kommune tilbød at bidrage med 600 millioner kroner, så statens udgifter til etableringen blev tilsvarende mindre.
- Der er slet, slet ingen tvivl om, at Aalborgs tilbud gik på at bidrage til den statslige del af vejanlægget og kun det, siger Kristian Pihl-Lorentzen, der efter 16 år som transportordfører forlod Folketinget ved sidste valg.
Kim Christiansen, der i 12 år frem til 2019 var sit partis transportordfører, er lige så sikker i sin sag:
- Aalborg ønskede at få skred i sagen, og tilbuddet om medfinansiering gjorde, at vi rykkede projektet frem. Hvis Aalborg nu løber fra tilbuddet, kan man risikere, at projektet udskydes. Det kunne jeg godt finde på at tale for, hvis jeg sad i Folketinget i dag. For det er ikke ordentligt at komme med et tilbud og så bagefter - når man nærmer sig målstregen - prøve at få ændret på præmisserne, siger Kim Christiansen.
Pengene skal bruges på anlæg
Aalborgs nye borgmester, Lasse Frimand Jensen (S), fik forleden tilslutning i byrådet til en henvendelse til transportminister Thomas Danielsen (V) om de 600 millioner kroner.
Lasse Frimand Jensen siger til TV2 Nord, at han vil argumentere for, at størst mulig del af de 600 millioner kroner bruges på anlæg, som kommunen skal etablere i konsekvens af fjordforbindelsen - eksempelvis tilslutningsveje og støjskærme.
Thomas Danielsen har ellers tidligere i oktober i et svar til folketingsmedlem Jette Gottlieb (EL) skrevet, at de 600 millioner er en forudsætning for projektet og ikke kan bruges til såkaldte afledte udgifter, altså udgifter, som Aalborg Kommune skal afholde.
Aftalen om Egholm-forbindelsen
I 2019 indgik Venstre, Liberal Alliance, Konservative og Dansk Folkeparti en infrastruktur aftale.
I den hedder det om en Egholm-forbindelse blandt andet:
“Aftalepartierne tager godt imod Aalborg Kommunes tilkendegivelse om at bidrage til finansiering af et så stort projekt”.
Senere hedder det:
“Aalborg Kommunes tilkendegivelse har muliggjort, at aftalepartierne prioriterer igangsættelse af en tredje Limfjordsforbindelse i fase 1. Det er således en betingelse for den tidlige igangsættelse af anlægsprojektet, at Aalborg Kommune bidrager med samlet 600 mio. kr.”.
Aftalen blev på grund af et forestående valg ikke ført ud i livet. Men i 2021 indgik en langt bredere kreds af partier den infrastrukturaftale, som gør, at et forslag til anlægslov nu er på vej og ventes fremsat til foråret. I denne aftale står der om fjordforbindelsen:
“Det forudsættes, at Aalborg Kommune bidrager med 600 mio. kr.”
Det er de to nu tidligere folketingsmedlemmer, der var med til at indgå aftalen, helt enige med ministeren i:
- Hvad der skal ske nu, vil jeg som afgået folketingsmedlem ikke blande mig i, siger Kristian Pihl Lorentzen.
- Men da aftalen blev indgået, var det et helt centralt element for at få den samlede statslige udgift på alle projekter i aftalen til at gå op, at Aalborg bidrog med 600 millioner kroner. Og jeg forstår ikke, at nogen i Aalborg nu kan have en anden opfattelse, siger Venstremanden.
Nødvendig og fornuftig
Kim Christiansen mener, at de byrådspolitikere i Aalborg, der ønsker en ny forbindelse over Limfjorden, leger med ilden:
- Det tilbud skubbede helt afgjort projektet frem i tidsplanen. En ny Limfjordsforbindelse er noget, der har været diskuteret rigtig længe, og den er efter min mening også nødvendig og fornuftig. Men der er mange andre steder, hvor man også gerne vil have nye veje. Hvis der nu skabes usikkerhed om finansieringen, vil der sagtens kunne være folketingsmedlemmer, som ikke føler sig bundet af de hidtidige aftaler, siger Kim Christiansen.