Mærsk har i dag meldt ud, at de indstiller eftersøgningen af de resterende 20 containere, som endnu ikke er fundet.

Beslutningen er truffet på baggrund af en ekspertvurdering, som konkluderer, at de resterende containere er sandet til og så godt som umulige at finde.

"En lokal miljøkatastrofe," mener miljøbiolog Henrik Beha Pedersen, der er stifter af Miljøorganisationen Plastic Change.

- Vi har set puder, syntetiske tekstiler, kanyler og alt muligt andet skylle ind på stranden, og jeg tør slet ikke tænke på, hvad der så ligger ude på havbunden, siger han.

Han frygter, at de resterende containerne vil ruste, og at dyrelivet så småt vil få adgang til de mange efterladte forbrugerprodukter og forgifte det lokale miljø- og fiskeliv.

Men miljøbiologen ser også et problem, som strækker sig langt ud over den akutte situation på de nordjyske strande.

Hvad gør vi næste gang?

- Jeg er undrende overfor, at man i et samfund som det danske er så dårlige til at håndtere en ulykke, som egentlig er fuldstændig forventelig, lyder det fra Henrik Beha Pedersen.

- Vi skal ikke kun overlade det her problem til Mærsk, for det er tydeligt, at en virksomhed ikke kan håndtere det her alene. Myndighederne skal også blande sig, mener han og efterlyser en plan.

I alt blev 46 containere tabt fra et Mærsk skib natten til den 22. december 2023. 

Efter tabet blev lokale strandfogeder og entreprenører sat til at stå for rensningen af strandene med hjælp fra hundredvis af frivillige hænder.

Knap en uge senere blev der afholdt et møde mellem de danske myndigheder og Mærsk, hvorefter Miljøminister, Magnus Heunicke (S), troppede op på den nordjyske vestkyst. 

Men trods så stort et beredskab, mener Henrik Beha Pedersen ikke at det er tilstrækkeligt. Langt fra.

- Vi så et beredskab, men vi så det for sent. Det var helt tydeligt, at der ikke var nogen, der vidste, hvordan de skulle håndtere den opgave, tordner han.

Han nævner som eksempel, at når man ser olieudslip til havs, så er der en fuldstændig klar køreplan for, hvilken indsats, der sættes i gang med både myndigheder, brandmyndigheder, frivillige og diverse udstyr.

Han vil have lignende tiltag, når det kommer til tab af plastik.

- Det bekymrer mig, at en virksomhed som Mærsk, som hele tiden ligger og sejler millioner af containere jorden rundt, ikke har nogle klare aftaler med de nationale myndigheder, om hvordan det skal håndteres, siger han.